共享產(chǎn)品的出現(xiàn)極大的改變了我的生活，只有對共享產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)模化的管理才能對共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)行約束，而不是無節(jié)制的浪費。隨著共享文化的大熱，共享單車、共享充電寶、共享紙巾等都跟著共享大潮涌來，隨之而來的還有共享充電樁。

在國家大力提倡節(jié)能環(huán)保的現(xiàn)狀下，新能源汽車越來越多，共享充電樁的市場需求也大幅增加。那對于共享充電樁，你又了解多少呢？

一、市場發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計2018年1-8月份，新能源汽車?yán)塾嬀弯N量了60.1萬輛，截止到2017年，我國共建設(shè)了21萬個公共充電樁，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到電動汽車的需要。

在城市日常上班中，電動汽車只需一周充一次電就可滿足日常出行?？墒悄壳斑€做不到像燃油汽車加油那樣容易?；蛘咂匠４蠹以谏虉觥懽謽?、高速公路服務(wù)站等看到的充電樁，大多都會被燃油汽車所停放，這也是導(dǎo)致電動汽車不好充電的問題。

二、共享充電樁未來的發(fā)展前景

在國家政策的推動下和用戶普遍接受程度越來越高，電動汽車的銷量也是逐漸增大的。而在用戶購買電動汽車時首先考慮的就是充電問題。這也把電動汽車和充電樁連接在了一起，彼此需要共同發(fā)展。而據(jù)《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》中提及：到 2020 年新增集中式充換電站超過 1.2 萬座，分散式充電樁超過 480 萬個(公共充電樁 50 萬個，私人充電樁 430 萬個)，以滿足全國500 萬輛電動汽車充電需求。

這也使共享充電樁能更好的利用資源不浪費，還能創(chuàng)造價值利益。從而就意味著未來私人充電樁——共享充電樁的發(fā)展前景是一條光明大道。

三、共享充電樁盈利模式

私有充電樁向著共享充電樁發(fā)展。充分利用自己的資源來獲取利益。

1、充電樁上投入廣告：可以安裝液晶屏或者燈箱，時時滾動廣告

2、停車費用：在現(xiàn)如今車位緊張，停車難等問題，建立一個新能源停車場，即解決了停車問題又解決了充電問題

3、政府補貼：只要達(dá)到一定的規(guī)模，政府就會給予基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營獎補資金

4、4S保養(yǎng)：充分利用充電的時間為車進(jìn)行保養(yǎng)⑤對其他電子產(chǎn)品進(jìn)行用電服務(wù)：手機、充電寶等設(shè)備。

四、共享充電樁運營方案

目前各共享充電樁運營平臺有兩個方案，沒有充電樁可以申請由運營方安裝，已有充電樁的可以增加智能控制模塊或更改。共享充電樁的配置與功能現(xiàn)已經(jīng)開始了趨同?；径寄軐崿F(xiàn)無人化管理，持有者后臺可設(shè)置對外價格與時間，使用者掃碼即可充電，線上結(jié)算。

共享產(chǎn)品的基本配置是管理系統(tǒng)后臺，通過管理系統(tǒng)可以進(jìn)行更多細(xì)致化的數(shù)據(jù)分析。

共享充電樁的基本模式是充電樁+移動端APP+后臺管理系統(tǒng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的發(fā)展推動和促進(jìn)了共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?；诨ヂ?lián)網(wǎng)+和APP的運營平臺的充電樁功能如搜索樁點、智能車鎖避免汽油車占位、支付寶微信在線支付等完整簡單的消費環(huán)節(jié)都提供了良好的用戶體驗。